Bilbao Legible

El objetivo del estudio técnico "Bilbao Legible" ejecutado para el Auntamiento de Bilbao en colaboración con GISLAN fue mejorar la legibilidad urbana de Bilbao y con ella la orientación peatonal a través de adaptaciones, mejoras e innovaciones de la señalética actual. Todo ello con el fin de favorecer la movilidad peatonal adaptada a todos los colectivos. Aplicamos métodos computacionales y analógicas en una serie de análisis para determinar el estado actual de la señalética peatonal en Bilbao y estimar la intervención necesaria para mejorar la orientación.

Como primera investigación preparamos un modelo computacional basado en datos GIS que simulaba trayectos urbanos peatonales. Tanto en viajes directos como en los casos de acercamiento a las paradas del ransporte público, los transbordos y la últimas millas. Creamos una nube de puntos de origen/destino basados en la densidad poblacional, ubicación de puestos de trabajo, paradas de transporte público, otros puntos de atracción, etc. El resultado es un mapa de calor que indica los caminos más transitados y los nodos de mayor afluencia. 

El segundo análisis es un análisis isovístico de aperturas visuales de un plano tridimensional de Bilbao. Del análisis pudimos deducir importantes nodos panorámicos, desde las que se pueden observar las principales referenciales visuales. Los nodos más transitados son por consiguiente lugares estratégicos para la orientación.

A su vez, llevamos a cabo una metodología analógica basada en la geografía de la percepción y los mapas cognitivos para averiguar cómo leen los ciudadanos su propia ciudad. Encuestamos a personas de diferentes perfiles (vecinos, viajeros ocasionales, etc.), a los que pedimos que dibujasen su propio mapa mental, tanto de la ciudad como del barrio o vecindario que mejor conocen. Si bien cada visión individual es única, su superposición nos permite percibir elementos urbanos comunes que ofrecen una información valiosísima a la hora de decidir el emplazamiento de la señalética peatonal y el modo en que ésta ha de proporcionar las indicaciones pertinentes.

Propusimos tres tipos de señalética fija, cuya ubicación es consecuencia de dichos análisis y tiene en cuenta características como la jerarquía viaria, puntos de decisión, puntos de acceso, destinos y áreas de interés. El resultado del trabajo es un documento que contiene resultados de esos análisis seguido de pautas de diseño a escala urbana y arquitectónica.

 
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